Autoridades analizan los videos donde perdieron la vida Oliver Tree y Gaspar Primm (Gaspi)
Surgen videos de pilotos y cámaras que registraron la colisión
Por: Cristina A. Vargas V.
El accidente ha desatado una fuerte polémica y una ola de teorías conspirativas que ya recorren las redes sociales. Numerosos usuarios afirman que el choque no fue accidental y apuntan directamente a una posible maniobra provocada: según las imágenes y testimonios que circulan, el helicóptero que viajaba solo con un piloto se acercó a gran velocidad y desde un ángulo extraño hacia la aeronave que transportaba a las celebridades, como si se tratara de un impacto intencional. “¿Cómo es posible que un piloto experimentado no haya visto ni evitado al otro aparato?”, se preguntan miles en internet, mientras especulan sobre amenazas previas, enemistades en la industria musical y posibles intereses detrás de la muerte de Oliver Tree y Gaspi. Aunque las autoridades investigan por ahora un posible error humano o fallo en el control de tráfico aéreo, las dudas y las acusaciones de sabotaje crecen hora tras hora.
Las causas exactas de la colisión aún están bajo investigación oficial por el Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA) de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), en coordinación con la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Policía Civil de Río de Janeiro (42ª DP). No hay conclusiones definitivas, pero las hipótesis principales apuntan a error humano en condiciones VFR (“ver y evitar”), posible fallo en la separación de aeronaves, distracción o problemas de visibilidad y puntos ciegos en las cabinas. Se analizan videos de testigos, comunicaciones de radio, datos meteorológicos, restos de las aeronaves, posibles irregularidades operativas y peritajes técnicos. La investigación puede demorar semanas o meses. No hay indicios de terrorismo, fallos mecánicos graves confirmados ni otras causas externas.
Así sucedió el accidente
El domingo 14 de junio de 2026, aproximadamente 8:59-9:00 hora local, Recreio dos Bandeirantes, Río de Janeiro.
En una mañana de visibilidad normal, dos helicópteros de pequeño porte volaban en trayectorias convergentes sobre la Zona Oeste de Río de Janeiro, una de las zonas con mayor densidad de tráfico aéreo de helicópteros del mundo.
El helicóptero PR-DJJ (Eurocopter/AS350, modelo Esquilo) era pilotado únicamente por el experimentado Charles Marsillac (60 años, piloto comercial desde 2007, instructor de vuelo y músico aficionado). Realizaba un vuelo de traslado rutinario desde el Aeropuerto Santos Dumont hacia Guaratiba o la Región Serrana. Marsillac iba solo en la cabina.
El helicóptero PP-MAC (Bell 206) transportaba a cinco personas: el piloto Alexandre Souza (59 años) y los pasajeros Gaspar Prim (Gaspy), Oliver Tree (32 años), Lucas Vignale y Lucas Brito Chaves (Lucas Frota). El grupo se dirigía hacia Angra dos Reis, aparentemente para una grabación de videoclip.
En los videos grabados por testigos y cámaras de seguridad se observan varios helicópteros alrededor porque Río de Janeiro registra un tráfico aéreo muy denso de este tipo de aeronaves, especialmente los fines de semana y en días soleados. La zona de Recreio/Barra es un corredor habitual entre aeropuertos (Santos Dumont, Jacarepaguá) y destinos turísticos de la Costa Verde. Los vuelos operan bajo reglas VFR (“ver y evitar”), lo que significa que a baja altitud dependen principalmente de la visión directa entre pilotos. Los demás helicópteros que aparecen en las imágenes forman parte del tráfico normal de la zona y no estuvieron involucrados en la colisión.
Los dos aparatos se aproximaron en el aire. Uno de ellos (frecuentemente señalado como el del piloto solo) se acerca en trayectoria convergente, impactando al otro. No se observan maniobras de evasión efectivas a tiempo, posiblemente por puntos ciegos, distracción o falta de alerta mutua en un espacio aéreo saturado.
El choque en pleno vuelo provocó que las aeronaves se separaran. El PP-MAC con los cinco ocupantes cayó sobre un estacionamiento de vehículos eléctricos en Avenida de las Américas (terreno de una iglesia inacabada), explotó e incendió unos 20 autos. El PR-DJJ cayó a unos 100 metros de distancia. No hubo víctimas en tierra.
Las seis personas fallecieron en el acto. Los cuerpos fueron identificados por la Policía Civil e IML. Los peritos del CENIPA recolectaron fuselajes, datos de vuelo y preservaron el sitio para el informe final.
Esta tragedia involucró a personas jóvenes y talentosas en un accidente que, en principio, era evitable bajo las reglas de “ver y ser visto”. Las familias, incluyendo la de Charles Marsillac, han pedido respeto y evitar especulaciones. Se esperan actualizaciones oficiales en los próximos días.
